«Ильюшин» и ЦАГИ уточнят внешний облик Ил-276

Авиационный комплекс им. Ильюшина и Центральный аэрогидродинамический институт им. Жуковского (ЦАГИ) согласовали программу совместных работ по совершенствованию аэродинамических характеристик перспективного среднего военно-транспортного самолёта Ил-276, в ходе которых будет уточняться его внешний облик.

Ил-276 — проект двухдвигательного среднего военно-транспортного самолёта, обеспечивающего транспортировку широкой номенклатуры грузов массой до 20 т на расстояние 2000 км со скоростью 800 км/ч. Предусматривается возможность эксплуатации самолёта с высокогорных аэродромов и базирование на искусственных и грунтовых ВПП в различных географических и климатических условиях.

Самолёт будет иметь возможность эксплуатироваться как на искусственных бетонных ВПП, так и на грунтовых.

«В настоящее время уже выполнены продувки полной модели самолёта с гладким и механизированным крылом на крейсерских режимах полёта, а также при имитации взлёта/посадки. В ходе испытаний были получены аэродинамические характеристики самолёта, подтвердившие правильность выбранной схемы крыла. Таким образом, она будет рекомендована для дальнейших работ по эскизному проектированию Ил-276», — сказал первый заместитель генерального директора «Ильюшина» Павел Черенков.

Следующий этап продувок позволит определить оптимальную стреловидность крыла и схему его механизации.

«Конструкторам «Ильюшина» предстоит «выжать» из предложенной схемы крыла всю возможную подъёмную силу и максимальное аэродинамическое качество. Наша цель — создать более технологичное крыло с меньшим весом», — пояснил Черенков.

Самолёт Ил-276 позиционируется между лёгким военно-транспортным Ил-112В и тяжёлым Ил-76. Грузовая кабина в сечении идентична Ил-76, но короче.

Первоначально самолёт разрабатывался совместно АК им. Ильюшина и индийской фирмой Hindustan Aeronautics. В конце 2015 года индийская сторона вышла из проекта. Компания «Ильюшин» продолжила работы по разработке самолёта самостоятельно в инициативном порядке. В 2017 году самолёт получил наименование Ил-276.

Лётно-технические характеристики:

• экипаж — 3 (4)
• размах крыла (м) — 39,40
• длина самолёта (м) — 39,70
• высота самолёта (м) — 12,51
• модель двигателя — ПД-14М
• количество двигателей (шт) — 2
• максимальная взлётная тяга (кгс) — 2 х 15600
• максимальная взлётная масса (т) — 68
• расчётная полезная нагрузка (т) — 20
• максимальная ёмкость топливных баков (т) — 25
• максимальная крейсерская скорость (км/ч) — 800
• дальность полёта с максимальной полезной нагрузкой (км) — 2000
• перегоночная дальность полёта (км) — 7300
• высота полёта (м) — до 13100
• взлётная дистанция (м) — 1050
• посадочная дистанция (м) — 1050
• длина (м) — 14
• ширина (м) — 3,45
• высота (м) — 3,4

Ресурс самолёта

• календарный — 30 лет
• количество полётов — 40000
• количество лётных часов — 60000